ff1588d761d55f48f61a52249e1dcc24

Micron Document

<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background-color:#aa0000; color:#FFFFFF;">ICE L

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><div style="font-size:80%; text-align:center;">ICE L auf Probefahrt auf der <a href="Geislinger_Steige" title="Geislinger Steige">Geislinger Steige</a>, 2023</div>

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl:

</td>

<td>60 bestellt

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

<td><a href="Talgo_(Unternehmen)" title="Talgo (Unternehmen)">Talgo</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Plattform_(Schienenfahrzeug)" title="Plattform (Schienenfahrzeug)">Plattform</a>:

</td>

<td><a href="Talgo_230" title="Talgo 230">Talgo 230</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Baujahr(e):

</td>

<td>ab 2021

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauartbezeichnung_von_Triebfahrzeugen" title="Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen">Achsformel</a>:

</td>

<td>2’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’1’2’

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:

</td>

<td>1435 mm (<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge:

</td>

<td>236,1 m (ohne Lokomotive), 255,8 m (mit Lokomotive)

15 Mittelwagen (13,3 m) 1 Steuerwagen (18,3 m) 1 Endwagen (18,3 m)

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe:

</td>

<td>Mittelwagen: 3,6 m Endwagen: 3,8 m

</td></tr>

<tr>

<td>Breite:

</td>

<td>2,9 m

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse:

</td>

<td>406 t<a href="#cite_note-1">[1]</a> (mit Lokomotive)

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<td>230 km/h

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Zugbeeinflussung" title="Zugbeeinflussung">Zugbeeinflussung</a>:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Sitzplätze:

</td>

<td>574, davon 477 in der zweiten, 85 in der ersten Klasse und zwölf im Bordrestaurant<a href="#cite_note-db-2025-10-08-2">[2]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Fußbodenhöhe:

</td>

<td>76 cm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Wagenklasse" title="Wagenklasse">Klassen</a>:

</td>

<td>1. und 2. Klasse

</td></tr>

</tbody></table>

Die ICE L (Planungstitel bis 2021 ECx) sind lokomotivbespannte <a href="Wendezug" title="Wendezug">Wendezüge</a> der <a href="DB_Fernverkehr" title="DB Fernverkehr">DB Fernverkehr</a> für den <a href="Intercity-Express" title="Intercity-Express">Intercity-Express</a>-Verkehr (ICE) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Sie nahmen ihren regulären Betrieb zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 auf, zunächst zwischen Berlin und Köln. Die Züge sind <a href="Barrierefreiheit" title="Barrierefreiheit">barrierefrei</a>; der Buchstabe L steht für low floor, <a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a> für <a href="Niederflurtechnik" title="Niederflurtechnik">Niederflur</a>. Der <a href="Spanien" title="Spanien">spanische</a> Hersteller <a href="Talgo_(Unternehmen)" title="Talgo (Unternehmen)">Talgo</a> ordnet die Wagen der Plattform <a href="Talgo_230" title="Talgo 230">Talgo 230</a> zu. Als Teil der Bestellung liefert Talgo neu entwickelte, <a href="Mehrsystemfahrzeug" title="Mehrsystemfahrzeug">mehrsystemfähige</a> elektrische Lokomotiven der <a href="DB-Baureihe_105" title="DB-Baureihe 105">Baureihe 105</a>, die allerdings noch nicht zur Verfügung stehen. Bis dies der Fall ist, kommen ersatzweise von der tschechischen Staatsbahn <a href="%C4%8Cesk%C3%A9_dr%C3%A1hy" title="České dráhy">České dráhy</a> (ČD) gemietete <a href="Siemens_Vectron" title="Siemens Vectron">Siemens-Vectron</a>-Lokomotiven zum Einsatz, deren Höchstgeschwindigkeit nur bei 200 km/h liegt. Ab Mai 2026 ist der Einsatz von ICE L auf Verbindungen vorgesehen, die zum Teil über nicht elektrifizierte Strecken führen. Dafür sind <a href="Zweikrafttriebfahrzeug" title="Zweikrafttriebfahrzeug">Zweikraftlokomotiven</a> vom Typ <a href="Siemens_Vectron#Vectron_Dual_Mode" title="Siemens Vectron">Siemens Vectron Dual Mode</a> vorgesehen, die eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Im November 2015 gab <a href="DB_Fernverkehr" title="DB Fernverkehr">DB Fernverkehr</a> bekannt, neben den – nur bis zu 160 km/h schnellen – <a href="Intercity_2_(Deutsche_Bahn)" title="Intercity 2 (Deutsche Bahn)">Intercity-2</a>-<a href="Doppelstockwagen" title="Doppelstockwagen">Doppelstockzügen</a> auch für höhere Geschwindigkeiten zugelassene <a href="Eurocity" title="Eurocity">Eurocity</a>/<a href="Intercity_(Deutschland)" title="Intercity (Deutschland)">Intercity</a>-Zuggarnituren für den internationalen Einsatz sowie für den Betrieb auf nicht elektrifizierten Strecken beschaffen zu wollen.<a href="#cite_note-3">[3]</a> Die <a href="Ausschreibung" title="Ausschreibung">Ausschreibung</a> für den <a href="Rahmenvertrag" title="Rahmenvertrag">Rahmenvertrag</a> zur Lieferung von bis zu 100 lokomotivbespannten einstöckigen Zügen begann am 1. März 2017 und war bis 28. Februar 2018 befristet.<a href="#cite_note-4">[4]</a> Das Unternehmen <a href="Siemens_Mobility" title="Siemens Mobility">Siemens Mobility</a> bewarb sich mit <a href="Siemens_Viaggio" class="mw-redirect" title="Siemens Viaggio">Viaggio</a>-Reisezugwagen und Vectron-Lokomotiven, der Auftrag ging jedoch an die spanische Firma <a href="Talgo_(Unternehmen)" title="Talgo (Unternehmen)">Talgo</a>.<a href="#cite_note-5">[5]</a> Damit verkehren nach den <a href="Talgo_(Deutsche_Bahn%2C_1994%E2%80%932009)" title="Talgo (Deutsche Bahn, 1994–2009)">von 1994 bis 2009 eingesetzten Nachtzügen</a> zum zweiten Mal Talgos bei der Deutschen Bahn.

Die Deutsche Bahn unterschrieb im Februar 2019 den Rahmenvertrag über die Lieferung von bis zu 100 Zügen sowie einen ersten Abruf von 23 Zügen im Wert von 550 Millionen Euro.<a href="#cite_note-6">[6]</a> Zunächst verwendete die Deutsche Bahn für die Züge die von der Abkürzung der <a href="Zuggattung" title="Zuggattung">Zuggattung</a> Eurocity abgeleitete Bezeichnung ECx.<a href="#cite_note-brep-2021-11-29-7">[7]</a> Für die Traktion der Wagen umfasst der Auftrag auch die Lieferung neu entwickelter Elektrolokomotiven der <a href="DB-Baureihe_105" title="DB-Baureihe 105">Baureihe 105</a>;<a href="#cite_note-8">[8]</a> auf den nicht elektrifizierten Strecken nach <a href="Bahnhof_Oberstdorf" title="Bahnhof Oberstdorf">Oberstdorf</a> und <a href="Bahnhof_Westerland_(Sylt)" title="Bahnhof Westerland (Sylt)">Westerland (Sylt)</a> ist der Einsatz von separat beschafften <a href="Zweikraftlokomotive" class="mw-redirect" title="Zweikraftlokomotive">Zweikraftlokomotiven</a> des Typs Siemens Vectron Dual Mode vorgesehen.<a href="#cite_note-9">[9]</a> Der 2023 noch angekündigte<a href="#cite_note-10">[10]</a> ICE-L-Einsatz auf der <a href="Kleinbahn_Nieb%C3%BCll%E2%80%93Dageb%C3%BCll" title="Kleinbahn Niebüll–Dagebüll">Kleinbahn Niebüll–Dagebüll</a> sowie zwischen <a href="Freilassing" title="Freilassing">Freilassing</a> und <a href="Berchtesgaden" title="Berchtesgaden">Berchtesgaden</a> und auf der Verbindung <a href="Augsburg" title="Augsburg">Augsburg</a>–<a href="Kempten_(Allg%C3%A4u)" title="Kempten (Allgäu)">Kempten (Allgäu)</a> wurde hingegen wieder verworfen. Hierfür wären <a href="Fl%C3%BCgelung" title="Flügelung">flügelbare</a> Einheiten notwendig gewesen, während die tatsächlich beschafften 17-teiligen ICE-L-Einheiten nur als gesamte Einheit verkehren können.

Um 2022 wurde das <a href="Wire_Train_Bus" title="Wire Train Bus">WTB</a>-System auf das System „<a href="%C3%96sterreichische_Bundesbahnen" title="Österreichische Bundesbahnen">ÖBB</a>-WTB“ geändert, um die Züge auch mit anderen <a href="Diesellokomotive" title="Diesellokomotive">Diesel-</a> oder <a href="Elektrolokomotive" title="Elektrolokomotive">Elektrolokomotiven</a> nutzen zu können. Dieses System wird unter anderem bei den Siemens-Vectron-Lokomotiven und beim <a href="Railjet_(Zuggattung)" title="Railjet (Zuggattung)">Railjet</a> genutzt. Die <a href="DSB_EC" title="DSB EC">Talgos der Danske Statsbaner</a>, die seit dem 3. November 2025 in Betrieb sind und auch nach Deutschland fahren, erhielten ebenfalls den ÖBB-WTB. DB und ÖBB haben sich auf dieses System geeinigt, damit eine gewisse <a href="Standardisierung" title="Standardisierung">Standardisierung</a> erreicht wird.<a href="#cite_note-:1-11">[11]</a> Im März 2023 wurde die erste Einheit auf <a href="Rollbock" title="Rollbock">Überführungsrollböcken</a> über die breitspurige <a href="Bahnstrecke_Madrid%E2%80%93Hendaye" title="Bahnstrecke Madrid–Hendaye">Bahnstrecke Madrid–Hendaye</a><a href="#cite_note-ek-2023-05-48-12">[12]</a> (Spanien/Frankreich) geliefert. Anfang August 2025 erteilte die <a href="Eisenbahnagentur_der_Europ%C3%A4ischen_Union" title="Eisenbahnagentur der Europäischen Union">Eisenbahnagentur der Europäischen Union</a> (ERA) die Zulassung für die Wagenzüge in beliebiger Formation zwischen 9 und 21 Wagen für den Betrieb auf dem deutschen Schienennetz mit Ausnahme der <a href="Schnellfahrstrecke_K%C3%B6ln%E2%80%93Rhein/Main" title="Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main">Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main</a> und von <a href="Steilstrecke" title="Steilstrecke">Steilstrecken</a>; eine Zulassung für den Betrieb der Steuerwagen als führendes Fahrzeug wurde bislang nicht erteilt.<a href="#cite_note-13">[13]</a>

Im Mai 2023 gab DB Fernverkehr die Bestellung einer zweiten Tranche von 56 Zügen bekannt.<a href="#cite_note-:2-14">[14]</a> 2022 war geplant, dass die ersten Einheiten erst im Oktober 2024 den Betrieb aufnehmen sollen,<a href="#cite_note-15">[15]</a> und nicht wie ursprünglich geplant ab 2023. Der Hersteller begründet dies mit den Auswirkungen der <a href="COVID-19-Pandemie" title="COVID-19-Pandemie">COVID-19-Pandemie</a>.<a href="#cite_note-16">[16]</a> Aufgrund dieser Verzögerungen sollten auf der Verbindung Berlin–Amsterdam durch die <a href="Nederlandse_Spoorwegen#NS_International" title="Nederlandse Spoorwegen">NS International</a> (NS) gemietete Siemens-Vectron-Maschinen eingesetzt werden, bis die Lokomotiven der Baureihe 105 ausgeliefert sind.<a href="#cite_note-:1-11">[11]</a><a href="#cite_note-17">[17]</a> Im Mai 2024 wurde bekannt, dass die ICE-L-Züge erst ab Mitte 2025 zum Einsatz kommen sollten.<a href="#cite_note-eurail2024-18">[18]</a> Im Frühjahr 2025 begannen Verhandlungen, die Zahl der zu liefernden Züge von 79 auf 60 zu reduzieren, was letztlich noch im Laufe des Jahres 2025 vereinbart wurde. Als Grund wurden die Lieferverzögerungen von Lokomotiven und Wagen angegeben.<a href="#cite_note-19">[19]</a><a href="#cite_note-talgo-2025-09-30-20">[20]</a> Auch der Lieferplan sowie die Instandhaltung sind Gegenstand der Gespräche.<a href="#cite_note-talgo-2025-09-30-20">[20]</a>

Der erste Zug wurde am 15. September 2025 von der Deutschen Bahn abgenommen und am 17. Oktober 2025 in Berlin vorgestellt,<a href="#cite_note-21">[21]</a><a href="#cite_note-db-2025-10-17-22">[22]</a> dort erfolgt – im <a href="RAW-Friedrichshain" title="RAW-Friedrichshain">Betriebswerk an der Warschauer Straße</a> – auch die <a href="Bahnbetriebswerk" title="Bahnbetriebswerk">Beheimatung</a>. Bis Ende des Jahres sollen insgesamt vier Züge ausgeliefert werden, neun weitere im Jahr 2026.<a href="#cite_note-23">[23]</a> Am 1. November 2025 fand die erste Probefahrt mit Personen statt. Sie stand Mitarbeitern der Deutschen Bahn und deren Angehörigen offen und führte unter den Zugnummern ICE 1148 bzw. ICE 1149 von Berlin Ostbahnhof nach <a href="D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof" title="Düsseldorf Hauptbahnhof">Düsseldorf Hbf</a> und zurück.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zugbildung_und_Ausstattung">Zugbildung und Ausstattung</h2></div>

Die Bezeichnung der Züge und damit auch ihre spätere Zuggattung wurde im Spätsommer 2021 auf ICE L festgelegt. Im Gegensatz zu den <a href="ICE_T" title="ICE T">ICE T</a>, <a href="ICE_3" title="ICE 3">ICE 3</a> und <a href="ICE_4" title="ICE 4">ICE 4</a> sind die ICE L keine <a href="Triebzug" class="mw-redirect" title="Triebzug">Triebzüge</a>, sondern lokomotivbespannte <a href="Wendezug" title="Wendezug">Wendezüge</a>. Ein 236 Meter langer <a href="Gliederzug_(Schiene)" title="Gliederzug (Schiene)">Gliederzug</a> besteht aus 17 <a href="Gro%C3%9Fraumwagen_(Eisenbahn)" title="Großraumwagen (Eisenbahn)">Großraumwagen</a>, die an den Enden mit dem Nachbarwagen mit <a href="Losradsatz" title="Losradsatz">Einzelradfahrwerken</a> verbunden sind. Lediglich die Endwagen laufen auf je einem <a href="Drehgestell" title="Drehgestell">Drehgestell</a>, sodass ein Zug ohne Lokomotive 20 Achsen hat. Die Fußbodenhöhe beträgt 760 Millimeter über <a href="Schienenoberkante" title="Schienenoberkante">Schienenoberkante</a> und ist nur im Bereich über den Drehgestellen in den Endwagen angehoben. Die Züge bieten damit einen weitgehend stufen- und rampenlosen Durchgang sowie, erstmals bei ICE-Zügen, stufenlose Einstiege, sofern die <a href="Bahnsteigh%C3%B6he" title="Bahnsteighöhe">Bahnsteighöhe</a> 760 Millimeter beträgt.<a href="#cite_note-24">[24]</a><a href="#cite_note-25">[25]</a> Diese Bahnsteighöhe ist außer <a href="Bahnsteigh%C3%B6he_(Deutschland)" title="Bahnsteighöhe (Deutschland)">in Deutschland</a> auch in den Niederlanden gebräuchlich, die meisten anderen Länder in Europa verwenden eine Bahnsteighöhe von 550 mm. Die Deutsche Bahn und das <a href="Bundesministerium_f%C3%BCr_Verkehr_(Deutschland)" title="Bundesministerium für Verkehr (Deutschland)">Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur</a> kündigten 2019 an, bei allen Ausschreibungen neuer Schienenfahrzeuge im Fernverkehr stufenfreie Einstiege zu fordern.<a href="#cite_note-:0-26">[26]</a> Da nur zwei Türen pro Zug (im Wagen mit den Rollstuhlplätzen nur jeweils eine Tür pro Seite) mit einem ausfahrbaren Tritt ausgestattet sind, sind die übrigen Türen zwar stufenlos, aber nur eingeschränkt barrierefrei; es kann einen Spalt zwischen der Tür und dem Bahnsteig geben, der z. B. mit einem Rollator oder mit schwerem, rollendem Gepäck ein Hindernis darstellen kann. Die einzelnen Wagen können nur in Werkstätten voneinander getrennt werden. Für den jeweils am Gelenk laufwerkslosen Wagenkasten ist in diesem Fall wie bei allen Talgo-Einheiten ein Hilfslaufwerk erforderlich. Die <a href="Zuggarnitur" class="mw-redirect" title="Zuggarnitur">Zuggarnituren</a> bestehen aus einem End-, 15 <a href="Mittelwagen" title="Mittelwagen">Mittel-</a> und einem <a href="Steuerwagen" title="Steuerwagen">Steuerwagen</a>, wobei die Einheiten der ersten Lieferserie 1 bis 23 wie folgt gereiht sind:<a href="#cite_note-27">[27]</a>

<th>Position</th>

<th><a href="Gattungszeichen_deutscher_Eisenbahnwagen" title="Gattungszeichen deutscher Eisenbahnwagen">Gattung</a></th>

<th><a href="Wagenklasse" title="Wagenklasse">Klasse</a></th>

<th>Sitzplätze</th>

<th>Bemerkung

</th></tr>

<tr>

<td>Wagen 1</td>

<td>Lokomotivseitiger Endwagen mit Fahrradabteil und zweitem Serviceabteil

</td></tr>

<tr>

<td>Wagen 2</td>

<td>mit zwei Toiletten

</td></tr>

<tr>

<td>Wagen 3</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Wagen 4</td>

<td>mit zwei Toiletten

</td></tr>

<tr>

<td>Wagen 5</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Wagen 6</td>

<td>mit zwei Toiletten

</td></tr>

<tr>

<td>Wagen 7</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Wagen 8</td>

<td>mit zwei Toiletten

</td></tr>

<tr>

<td>Wagen 9</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Wagen 10</td>

<td>mit zwei Toiletten

</td></tr>

<tr>

<td>Wagen 11</td>

<td>teilweise Familienbereich

</td></tr>

<tr>

<td>Wagen 12</td>

<td>Familienbereich mit Kleinkindabteil

</td></tr>

<tr>

<td>Wagen 13</td>

<td>Bpbsz893.1</td>

<td>behindertengerechte Ausstattung mit drei Rollstuhlplätzen, behindertengerechte Toilette und <a href="Dienstabteil" title="Dienstabteil">Dienstabteil</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Wagen 14</td>

<td><a href="Speisewagen" title="Speisewagen">Bordrestaurant</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Wagen 15</td>

<td>mit zwei Toiletten

</td></tr>

<tr>

<td>Wagen 16</td>

<td>mit zwei Toiletten

</td></tr>

<tr>

<td>Wagen 17</td>

<td>Steuerwagen

</td></tr></tbody></table>

Die Wagen sind mit Talgo-typischen, einachsigen Laufwerksportalen verbunden, die Wagenkästen der Mittelwagen sind systembedingt vergleichsweise kurz.<a href="#cite_note-28">[28]</a><a href="#cite_note-29">[29]</a> Die längeren Endwagen laufen an den <a href="Kupplung_(Bahn)" title="Kupplung (Bahn)">Betriebskuppelenden</a> auf je einem Drehgestell. Über diesen ist der Wagenboden auf Regelhöhe angehoben.

Das Außendesign wurde gegenüber dem ersten Entwurf von 2019 erheblich verändert.<a href="#cite_note-ek-2021-10-09-30">[30]</a> Die Züge bieten jeweils drei Rollstuhlplätze, acht <a href="Fahrradmitnahme" title="Fahrradmitnahme">Fahrradaufhängungen</a>, 46 Plätze im Familienbereich (davon 24 in <a href="Vis-%C3%A0-vis" title="Vis-à-vis">Vis-à-vis</a>-Anordnung) sowie neun Plätze (zwei Vis-à-vis-Sitzgruppen mit vier und fünf Sitzen) in einem abgetrennten <a href="Kleinkindabteil" title="Kleinkindabteil">Kleinkindabteil</a> mit Spielfläche. Sie sind mit <a href="Wireless_Local_Area_Network" title="Wireless Local Area Network">WLAN</a>, Bordunterhaltung („ICE-Portal“), einem <a href="Fahrgastinformationssystem" title="Fahrgastinformationssystem">Fahrgastinformationssystem</a> mit Echtzeitdaten, Steckdosen und Halterungen für <a href="Tabletcomputer" title="Tabletcomputer">Tabletcomputer</a> an jedem Platz sowie Gepäckbereichen ausgestattet.<a href="#cite_note-31">[31]</a> Der Innenraum verfügt über eine indirekte Beleuchtung mittels <a href="Leuchtdiode" title="Leuchtdiode">Leuchtdioden</a>.<a href="#cite_note-32">[32]</a>

Die Züge verfügen auch über für Mobilfunk durchlässige Scheiben, sodass keine <a href="Intrain-Repeater" title="Intrain-Repeater">Repeater</a> notwendig sind.<a href="#cite_note-db-2025-10-17-22">[22]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsatz">Einsatz</h2></div>

Die ersten Talgo-Züge sollten ursprünglich ab Dezember 2023 auf der damaligen <a href="Liste_der_Intercity-Linien_(Deutschland)" title="Liste der Intercity-Linien (Deutschland)">Intercity-Linie 77</a> Berlin–Hannover–Amsterdam eingesetzt werden. Wegen Lieferproblemen beim Hersteller verzögerte sich jedoch der Einsatzbeginn.<a href="#cite_note-db-20230524-33">[33]</a><a href="#cite_note-34">[34]</a> Stattdessen werden auf dieser <a href="Linie_(Verkehr)" class="mw-redirect" title="Linie (Verkehr)">Linie</a> seit September 2025 Triebzüge der Baureihe <a href="DB-Baureihe_408" title="DB-Baureihe 408">408</a> eingesetzt.<a href="#cite_note-35">[35]</a><a href="#cite_note-36">[36]</a>

Seit dem Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 werden der ICE 1548 von Berlin nach <a href="K%C3%B6ln_Hauptbahnhof" title="Köln Hauptbahnhof">Köln</a> und der ICE 1055 in der Gegenrichtung planmäßig mit ICE L gefahren. Die Führerstände der Steuerwagen können dabei nicht genutzt werden, weil die Wendezugeinrichtung noch nicht zugelassen ist. Die Züge werden mit angemieteten <a href="Siemens_Vectron" title="Siemens Vectron">Siemens-Vectron</a>-Lokomotiven bespannt. Mit diesen Lokomotiven sinkt die eigentlich vorgesehene Höchstgeschwindigkeit von 230 auf 200 km/h.<a href="#cite_note-37">[37]</a>

Ab 1. Mai 2026 sollen ICE L auch auf der touristischen Verbindung zwischen <a href="Berlin_Hauptbahnhof" title="Berlin Hauptbahnhof">Berlin</a> und <a href="Bahnhof_Westerland_(Sylt)" title="Bahnhof Westerland (Sylt)">Westerland (Sylt)</a> zum Einsatz kommen, ab 11. Juli 2026 schließlich auch zwischen <a href="Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof" title="Frankfurt (Main) Hauptbahnhof">Frankfurt (Main)</a> und Westerland (Sylt), <a href="K%C3%B6ln_Hbf" class="mw-redirect" title="Köln Hbf">Köln</a> und Westerland (Sylt) sowie <a href="Dortmund_Hbf" class="mw-redirect" title="Dortmund Hbf">Dortmund</a> und <a href="Bahnhof_Oberstdorf" title="Bahnhof Oberstdorf">Oberstdorf</a>.<a href="#cite_note-db-2025-10-17-22">[22]</a> Schon im Mai 2023 wurde außerdem bekanntgegeben, dass die Züge später auch nach <a href="Wien_Hauptbahnhof" title="Wien Hauptbahnhof">Wien</a> und <a href="K%C3%B8benhavns_Hovedbaneg%C3%A5rd" title="Københavns Hovedbanegård">Kopenhagen</a> eingesetzt werden sollen.<a href="#cite_note-:2-14">[14]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Übersicht_und_Zustand_der_Garnituren">Übersicht und Zustand der Garnituren</h2></div>

</caption>

<th>Fahrzeuggruppe (Nummer)

</th>

<th>Indienststellung (Aktueller Status)

</th>

<th>Zulassungen

</th>

<th>Umbauten oder Umrüstungen

</th>

<th>Sonstiges

</th></tr>

<tr>

<td>1806

</td>

<td>

</td>

<td>Deutschland

</td>

<td>

</td>

<td>Erster Fahrgasteinsatz am 1. November 2025 als ICE 1148 Berlin–Düsseldorf

</td></tr>

<tr>

<td>1807

</td>

<td>

</td>

<td>Deutschland

</td>

<td>

</td>

<td>Erster Fahrgasteinsatz am 15. Dezember 2025 als ICE 1548 Berlin–Köln

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><cite style="font-style:italic">DB beschafft neue Fernzug-Generation bei Talgo</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a></cite>. Nr. 3, März 2019, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 125.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=DB+beschafft+neue+Fernzug-Generation+bei+Talgo&rft.date=2019-03&rft.genre=journal&rft.issn=1421-2811&rft.issue=3&rft.jtitle=Eisenbahn-Revue+International&rft.pages=125" style="display:none"> </li>

<li><cite style="font-style:italic">Erster Blick auf die Talgo-Züge von DB Fernverkehr</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a></cite>. Nr. 4, April 2019, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 192.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=Erster+Blick+auf+die+Talgo-Z%C3%BCge+von+DB+Fernverkehr&rft.date=2019-04&rft.genre=journal&rft.issn=1421-2811&rft.issue=4&rft.jtitle=Eisenbahn-Revue+International&rft.pages=192" style="display:none"> </li>

<li><cite style="font-style:italic">DB und Talgo stellen neue Fernzug-Generation ECx vor</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a></cite>. Nr. 5, Mai 2019, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 238 f.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=DB+und+Talgo+stellen+neue+Fernzug-Generation+ECx+vor&rft.date=2019-05&rft.genre=journal&rft.issn=1421-2811&rft.issue=5&rft.jtitle=Eisenbahn-Revue+International&rft.pages=238+f." style="display:none"> </li>

<li><cite style="font-style:italic">Talgo-Fahrzeuge für die DB im Bau</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a></cite>. Nr. 11, November 2020, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 595.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=Talgo-Fahrzeuge+f%C3%BCr+die+DB+im+Bau&rft.date=2020-11&rft.genre=journal&rft.issn=1421-2811&rft.issue=11&rft.jtitle=Eisenbahn-Revue+International&rft.pages=595" style="display:none"> </li>

<li>Stefan May: <cite style="font-style:italic">Stufenloser ICE</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Privatbahn_Magazin" title="Privatbahn Magazin">Privatbahn Magazin</a></cite>. Nr. 2022-06. <a href="Bahn-Media_Verlag" title="Bahn-Media Verlag">Bahn-Media Verlag GmbH & Co. KG</a>, November 2022, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221865-0163%22&key=cql">1865-0163</a>, S. 53.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=Stufenloser+ICE&rft.au=Stefan+May&rft.date=2022-11&rft.genre=journal&rft.issn=1865-0163&rft.issue=2022-06&rft.jtitle=Privatbahn+Magazin&rft.pages=53&rft.place=Suhlendorf&rft.pub=Bahn-Media+Verlag+GmbH+%26+Co.+KG" style="display:none"> </li>

<li>Stella Köster, Jens Dupont: <cite style="font-style:italic">Der neue ICE L – mehr Komfort für alle Reisenden</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Deine_Bahn" title="Deine Bahn">Deine Bahn</a></cite>. Nr. 12. Bahn Fachverlag GmbH, Dezember 2022, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220948-7263%22&key=cql">0948-7263</a>, S. 46–49.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=Der+neue+ICE+L+-+mehr+Komfort+f%C3%BCr+alle+Reisenden&rft.au=Stella+K%C3%B6ster%2C+Jens+Dupont&rft.date=2022-12&rft.genre=journal&rft.issn=0948-7263&rft.issue=12&rft.jtitle=Deine+Bahn&rft.pages=46-49&rft.place=Berlin&rft.pub=Bahn+Fachverlag+GmbH" style="display:none"> </li>

<li>Sebastian Schrader: <cite style="font-style:italic">DB Fernverkehr: Verwirrung um Zukunft der ICE L</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a></cite>. Nr. 2. <a href="Minirex" title="Minirex">Minirex</a>, Februar 2025, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 69.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=DB+Fernverkehr%3A+Verwirrung+um+Zukunft+der+ICE+L&rft.au=Sebastian+Schrader&rft.date=2025-02&rft.genre=journal&rft.issn=1421-2811&rft.issue=2&rft.jtitle=Eisenbahn-Revue+International&rft.pages=69&rft.place=Luzern&rft.pub=Minirex" style="display:none"> </li>

<li><cite style="font-style:italic">ICE L zur Zulassung in den Niederlanden</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a></cite>. Nr. 3. <a href="Minirex" title="Minirex">Minirex</a>, März 2025, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 130.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=ICE+L+zur+Zulassung+in+den+Niederlanden&rft.date=2025-03&rft.genre=journal&rft.issn=1421-2811&rft.issue=3&rft.jtitle=Eisenbahn-Revue+International&rft.pages=130&rft.place=Luzern&rft.pub=Minirex" style="display:none"> </li>

<li><cite style="font-style:italic">ICE 3 neo statt ICE L nach Amsterdam</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a></cite>. Nr. 4. <a href="Minirex" title="Minirex">Minirex</a>, April 2025, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 178.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=ICE+3+neo+statt+ICE+L+nach+Amsterdam&rft.date=2025-04&rft.genre=journal&rft.issn=1421-2811&rft.issue=4&rft.jtitle=Eisenbahn-Revue+International&rft.pages=178&rft.place=Luzern&rft.pub=Minirex" style="display:none"> </li>

<li><cite style="font-style:italic">Weiterhin ICE-L-Messfahrten</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a></cite>. Nr. 6. <a href="Minirex" title="Minirex">Minirex</a>, Juni 2025, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 277.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=Weiterhin+ICE-L-Messfahrten&rft.date=2025-06&rft.genre=journal&rft.issn=1421-2811&rft.issue=6&rft.jtitle=Eisenbahn-Revue+International&rft.pages=277&rft.place=Luzern&rft.pub=Minirex" style="display:none"> </li>

<li><cite style="font-style:italic">Messfahrten mit ICE L in Österreich</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a></cite>. Nr. 6. <a href="Minirex" title="Minirex">Minirex</a>, Juni 2025, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 281.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=Messfahrten+mit+ICE+L+in+%C3%96sterreich&rft.date=2025-06&rft.genre=journal&rft.issn=1421-2811&rft.issue=6&rft.jtitle=Eisenbahn-Revue+International&rft.pages=281&rft.place=Luzern&rft.pub=Minirex" style="display:none"> </li>

<li>Benedikt Haufs: <cite style="font-style:italic">Die spezifischen Eigenschaften eines hybriden Konzeptes: Der ICE L</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Eisenbahntechnische_Rundschau" title="Eisenbahntechnische Rundschau">Eisenbahntechnische Rundschau</a></cite>. Nr. 7+8. <a href="DVV_Media_Group" title="DVV Media Group">DVV Media Group</a> / <a href="Eurailpress" title="Eurailpress">Eurailpress</a>, Juli 2025, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220013-2845%22&key=cql">0013-2845</a>, S. 48 ff.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=Die+spezifischen+Eigenschaften+eines+hybriden+Konzeptes%3A+Der+ICE+L&rft.au=Benedikt+Haufs&rft.date=2025-07&rft.genre=journal&rft.issn=0013-2845&rft.issue=7%2B8&rft.jtitle=Eisenbahntechnische+Rundschau&rft.pages=48ff.&rft.place=Hamburg&rft.pub=DVV+Media+Group+%2F+Eurailpress" style="display:none"> </li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:ICE_L?uselang=de">Commons: ICE L</a> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/resource/blob/8813300/be220b86647e0a84bc61082164bdc5dc/Faktenblatt-ICE-L-data.pdf">Der ICE L: Zahlen – Daten – Fakten.</a> (PDF; 746 kB) In: <a href="Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutsche Bahn</a>. Abgerufen am 30. Januar 2024<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Der+ICE+L%3A+Zahlen+%E2%80%93+Daten+%E2%80%93+Fakten&rft.description=Der+ICE+L%3A+Zahlen+%E2%80%93+Daten+%E2%80%93+Fakten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fresource%2Fblob%2F8813300%2Fbe220b86647e0a84bc61082164bdc5dc%2FFaktenblatt-ICE-L-data.pdf"> </li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20220915165103/https://www.talgo.com/de/web/corporate/ice-l">ICE L: Die Rückkehr des konventionellen Zuges.</a> Talgo, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.talgo.com%2Fde%2Fweb%2Fcorporate%2Fice-l">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 15. September 2022; abgerufen am 18. September 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=ICE+L%3A+Die+R%C3%BCckkehr+des+konventionellen+Zuges&rft.description=ICE+L%3A+Die+R%C3%BCckkehr+des+konventionellen+Zuges&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20220915165103%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.talgo.com%2Fde%2Fweb%2Fcorporate%2Fice-l&rft.publisher=Talgo&rft.source=https://www.talgo.com/de/web/corporate/ice-l"> </li>

<li>André Werske: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/deutschland/ice-l.php">ICE L – Lokbespannter Niederflur-Fernverkehrszug von Talgo.</a> In: hochgeschwindigkeitszuege.com. Abgerufen am 30. Januar 2024<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=ICE+L+%E2%80%93+Lokbespannter+Niederflur-Fernverkehrszug+von+Talgo&rft.description=ICE+L+%E2%80%93+Lokbespannter+Niederflur-Fernverkehrszug+von+Talgo&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.hochgeschwindigkeitszuege.com%2Fdeutschland%2Fice-l.php&rft.creator=Andr%C3%A9+Werske"> </li>

<li>Kilistrains (Kilian Müller): <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=cefdL1hvggQ">Der neue ICE L der Deutschen Bahn – Exklusiver Einblick in den Zug der Zukunft!</a> auf <a href="YouTube" title="YouTube">YouTube</a>, 17. Oktober 2025 (deutsch; ICE L – Video von der Vorstellung des Zuges in Berlin mit Außen- und Innenansicht; Laufzeit: 9 <a href="Minute" title="Minute">min</a> 33 <a href="Sekunde" title="Sekunde">s</a>).</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=ZGqoWSFOlbE">Das besondere Laufwerk des ICE L und Wissenswertes</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/resource/blob/8813300/be220b86647e0a84bc61082164bdc5dc/Faktenblatt-ICE-L-data.pdf">Der ICE L: Zahlen – Daten – Fakten.</a> (PDF; 746 kB) In: <a href="Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutsche Bahn</a>. Abgerufen am 8. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Der+ICE+L%3A+Zahlen+%E2%80%93+Daten+%E2%80%93+Fakten&rft.description=Der+ICE+L%3A+Zahlen+%E2%80%93+Daten+%E2%80%93+Fakten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fresource%2Fblob%2F8813300%2Fbe220b86647e0a84bc61082164bdc5dc%2FFaktenblatt-ICE-L-data.pdf">

</li>

<li id="cite_note-db-2025-10-08-2"><a href="#cite_ref-db-2025-10-08_2-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/resource/blob/13581410/5526333050bdad745551244fd5d26f14/Faktenblatt-ICE-L-data.pdf">Der ICE L – Faktenblatt.</a> (PDF; 737 kB) In: deutschebahn.com. 8. Oktober 2025, abgerufen am 17. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Der+ICE+L+%E2%80%93+Faktenblatt&rft.description=Der+ICE+L+%E2%80%93+Faktenblatt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fresource%2Fblob%2F13581410%2F5526333050bdad745551244fd5d26f14%2FFaktenblatt-ICE-L-data.pdf&rft.date=2025-10-08">

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <cite style="font-style:italic">Ostsee, Oberstdorf, Österreich: Neue Wagen für Intercity und Eurocity</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Drehscheibe_(Bahnzeitschrift)" title="Drehscheibe (Bahnzeitschrift)">Drehscheibe</a></cite>. November 2015, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220934-2230%22&key=cql">0934-2230</a>, S. 24.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=Ostsee%2C+Oberstdorf%2C+%C3%96sterreich%3A+Neue+Wagen+f%C3%BCr+Intercity+und+Eurocity&rft.date=2015-11&rft.genre=journal&rft.issn=0934-2230&rft.jtitle=Drehscheibe&rft.pages=24" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:79173-2017:TEXT:DE:HTML&tabId=1">017: Deutschland-Frankfurt am Main: Eisenbahnpersonenwagen, 2017/S 043-079173.</a> In: ted.europa.eu. <a href="Tenders_Electronic_Daily" title="Tenders Electronic Daily">Tenders Electronic Daily</a>, Europäische Union, 2. März 2017, abgerufen am 21. Mai 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=017%3A+Deutschland-Frankfurt+am+Main%3A+Eisenbahnpersonenwagen%2C+2017%2FS+043-079173&rft.description=017%3A+Deutschland-Frankfurt+am+Main%3A+Eisenbahnpersonenwagen%2C+2017%2FS+043-079173&rft.identifier=https%3A%2F%2Fted.europa.eu%2Fudl%3Furi%3DTED%3ANOTICE%3A79173-2017%3ATEXT%3ADE%3AHTML%26tabId%3D1&rft.publisher=%5B%5BTenders+Electronic+Daily%5D%5D%2C+Europ%C3%A4ische+Union&rft.date=2017-03-02&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/technik-aus-spanien-so-setzt-der-spanische-ice-l-neue-standards/29367366.html">So setzt der spanische ICE L neue Standards.</a> In: wiwo.de. 6. September 2023, abgerufen am 9. Juni 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=So+setzt+der+spanische+ICE+L+neue+Standards&rft.description=So+setzt+der+spanische+ICE+L+neue+Standards&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.wiwo.de%2Funternehmen%2Fdienstleister%2Ftechnik-aus-spanien-so-setzt-der-spanische-ice-l-neue-standards%2F29367366.html&rft.date=2023-09-06">

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<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.talgo.de/deutschen-bahn-rahmenvertrag/">Talgo hat mit der Deutschen Bahn einen Rahmenvertrag über die Herstellung von bis zu 100 Talgo 230 Zügen und einen ersten Abruf über 23 Züge unterzeichnet.</a> In: talgo.de. <a href="Talgo_(Unternehmen)" title="Talgo (Unternehmen)">Talgo (Unternehmen)</a>, 5. Februar 2019, abgerufen am 16. Oktober 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Talgo+hat+mit+der+Deutschen+Bahn+einen+Rahmenvertrag+%C3%BCber+die+Herstellung+von+bis+zu+100+Talgo+230+Z%C3%BCgen+und+einen+ersten+Abruf+%C3%BCber+23+Z%C3%BCge+unterzeichnet&rft.description=Talgo+hat+mit+der+Deutschen+Bahn+einen+Rahmenvertrag+%C3%BCber+die+Herstellung+von+bis+zu+100+Talgo+230+Z%C3%BCgen+und+einen+ersten+Abruf+%C3%BCber+23+Z%C3%BCge+unterzeichnet&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.talgo.de%2Fdeutschen-bahn-rahmenvertrag%2F&rft.publisher=%5B%5BTalgo+%28Unternehmen%29%5D%5D&rft.date=2019-02-05&rft.language=de">

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<li id="cite_note-brep-2021-11-29-7"><a href="#cite_ref-brep-2021-11-29_7-0">↑</a> <cite style="font-style:italic">Aus „ECx“ wird „ICE-L“</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Bahn-Report" title="Bahn-Report">Bahn-Report</a></cite>. Nr. 6, November 2021, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220178-4528%22&key=cql">0178-4528</a>, S. 23.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=Aus+%E2%80%9EECx%E2%80%9C+wird+%E2%80%9EICE-L%E2%80%9C&rft.date=2021-11&rft.genre=journal&rft.issn=0178-4528&rft.issue=6&rft.jtitle=Bahn-Report&rft.pages=23" style="display:none">

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<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> Simon Wijnakker: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://railcolornews.com/2022/08/09/de-vectron-and-dual-mode-deutsche-bahns-new-talgo-trains-diversify/">Vectron and Dual-mode: Deutsche Bahn’s new Talgo trains diversify.</a> In: railcolornews.com. 9. August 2022, abgerufen am 20. August 2022 (englisch, Paywall).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Vectron+and+Dual-mode%3A+Deutsche+Bahn%E2%80%99s+new+Talgo+trains+diversify&rft.description=Vectron+and+Dual-mode%3A+Deutsche+Bahn%E2%80%99s+new+Talgo+trains+diversify&rft.identifier=https%3A%2F%2Frailcolornews.com%2F2022%2F08%2F09%2Fde-vectron-and-dual-mode-deutsche-bahns-new-talgo-trains-diversify%2F&rft.creator=Simon+Wijnakker&rft.date=2022-08-09&rft.language=en">

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<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> Konstantin Planinski: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://railcolornews.com/2022/09/12/de-emergency-solution-for-db-fernverkehr-vectron-dual-mode-for-ice-l-and-rescue-services/">DB Fernverkehr: Vectron Dual Mode for ICE-L and rescue services.</a> In: railcolornews.com. 22. September 2022, abgerufen am 22. September 2022 (englisch, Paywall).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=DB+Fernverkehr%3A+Vectron+Dual+Mode+for+ICE-L+and+rescue+services&rft.description=DB+Fernverkehr%3A+Vectron+Dual+Mode+for+ICE-L+and+rescue+services&rft.identifier=https%3A%2F%2Frailcolornews.com%2F2022%2F09%2F12%2Fde-emergency-solution-for-db-fernverkehr-vectron-dual-mode-for-ice-l-and-rescue-services%2F&rft.creator=Konstantin+Planinski&rft.date=2022-09-22&rft.language=en">

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<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/resource/blob/10637988/8d835b92e36f6baa5aaab8d89c820891/Einsatzgebiet-ICE-L_Mai-2023-data.pdf">Einsatzgebiete ICE L – Planungen bis zum Jahr 2030 auf deutschebahn.com, abgerufen am 13. September 2025</a>

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<li id="cite_note-:1-11">↑ <a href="#cite_ref-:1_11-0">a</a> <a href="#cite_ref-:1_11-1">b</a> Simon Wijnakker: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://railcolornews.com/2022/08/09/de-vectron-and-dual-mode-deutsche-bahns-new-talgo-trains-diversify/">Vectron and Dual-mode: Deutsche Bahn’s new Talgo trains diversify.</a> In: railcolornews.com. 9. August 2022, abgerufen am 20. August 2022 (englisch, Paywall).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Vectron+and+Dual-mode%3A+Deutsche+Bahn%E2%80%99s+new+Talgo+trains+diversify&rft.description=Vectron+and+Dual-mode%3A+Deutsche+Bahn%E2%80%99s+new+Talgo+trains+diversify&rft.identifier=https%3A%2F%2Frailcolornews.com%2F2022%2F08%2F09%2Fde-vectron-and-dual-mode-deutsche-bahns-new-talgo-trains-diversify%2F&rft.creator=Simon+Wijnakker&rft.date=2022-08-09&rft.language=en">

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<li id="cite_note-ek-2023-05-48-12"><a href="#cite_ref-ek-2023-05-48_12-0">↑</a> Bernhard H. Veit, Pascal Schöpflin: <cite style="font-style:italic">Der neue ICE L kommt!</cite> In: <cite style="font-style:italic"><a href="Eisenbahn-Kurier" title="Eisenbahn-Kurier">Eisenbahn-Kurier</a></cite>. Nr. 5, 2023, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220170-5288%22&key=cql">0170-5288</a>, S. 48–50.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=Der+neue+ICE+L+kommt%21&rft.au=Bernhard+H.+Veit%2C+Pascal+Sch%C3%B6pflin&rft.date=2023&rft.genre=journal&rft.issn=0170-5288&rft.issue=5&rft.jtitle=Eisenbahn-Kurier&rft.pages=48-50" style="display:none">

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<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/31-150-0006-3-001-001">Zulassung in Zulassungsdatenbank der ERA T-230 Single Coach P ICE-L 2ND F073 Type C4302P.</a> 8. August 2025, abgerufen am 10. August 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Zulassung+in+Zulassungsdatenbank+der+ERA+T-230+Single+Coach+P+ICE-L+2ND+F073+Type+C4302P&rft.description=Zulassung+in+Zulassungsdatenbank+der+ERA+T-230+Single+Coach+P+ICE-L+2ND+F073+Type+C4302P&rft.identifier=https%3A%2F%2Feratv.era.europa.eu%2FEratv%2FHome%2FView%2F31-150-0006-3-001-001&rft.date=2025-08-08">  <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/31-150-0005-5-001-001">Zulassung in Zulassungsdatenbank der ERA T-230 Single Coach Bistro ICE-L F073 Type C4306.</a> 8. August 2025, abgerufen am 10. August 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Zulassung+in+Zulassungsdatenbank+der+ERA+T-230+Single+Coach+Bistro+ICE-L+F073+Type+C4306&rft.description=Zulassung+in+Zulassungsdatenbank+der+ERA+T-230+Single+Coach+Bistro+ICE-L+F073+Type+C4306&rft.identifier=https%3A%2F%2Feratv.era.europa.eu%2FEratv%2FHome%2FView%2F31-150-0005-5-001-001&rft.date=2025-08-08">  <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/31-150-0004-8-001-002">Zulassung in Zulassungsdatenbank der ERA T-230 Single Coach ICE-L Family F073 Ver C4322.</a> 8. August 2025, abgerufen am 10. August 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Zulassung+in+Zulassungsdatenbank+der+ERA+T-230+Single+Coach+ICE-L+Family+F073+Ver+C4322&rft.description=Zulassung+in+Zulassungsdatenbank+der+ERA+T-230+Single+Coach+ICE-L+Family+F073+Ver+C4322&rft.identifier=https%3A%2F%2Feratv.era.europa.eu%2FEratv%2FHome%2FView%2F31-150-0004-8-001-002&rft.date=2025-08-08">  <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/31-150-0004-8-001-001">Zulassung in Zulassungsdatenbank der ERA T-230 Single Coach C ICE-L F073 Type C4302C.</a> 8. August 2025, abgerufen am 10. August 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Zulassung+in+Zulassungsdatenbank+der+ERA+T-230+Single+Coach+C+ICE-L+F073+Type+C4302C&rft.description=Zulassung+in+Zulassungsdatenbank+der+ERA+T-230+Single+Coach+C+ICE-L+F073+Type+C4302C&rft.identifier=https%3A%2F%2Feratv.era.europa.eu%2FEratv%2FHome%2FView%2F31-150-0004-8-001-001&rft.date=2025-08-08">  <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/31-150-0002-2-001-001">Zulassung in Zulassungsdatenbank der ERA T-230 Cabcar No CCS ICE-L F073 Type C4340A.</a> 8. August 2025, abgerufen am 10. August 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Zulassung+in+Zulassungsdatenbank+der+ERA+T-230+Cabcar+No+CCS+ICE-L+F073+Type+C4340A&rft.description=Zulassung+in+Zulassungsdatenbank+der+ERA+T-230+Cabcar+No+CCS+ICE-L+F073+Type+C4340A&rft.identifier=https%3A%2F%2Feratv.era.europa.eu%2FEratv%2FHome%2FView%2F31-150-0002-2-001-001&rft.date=2025-08-08">  <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/31-150-0001-4-001-001">Zulassung in Zulassungsdatenbank der ERA T-230 PRM Coach ICE-L F073 Type C4314.</a> 8. August 2025, abgerufen am 10. August 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Zulassung+in+Zulassungsdatenbank+der+ERA+T-230+PRM+Coach+ICE-L+F073+Type+C4314&rft.description=Zulassung+in+Zulassungsdatenbank+der+ERA+T-230+PRM+Coach+ICE-L+F073+Type+C4314&rft.identifier=https%3A%2F%2Feratv.era.europa.eu%2FEratv%2FHome%2FView%2F31-150-0001-4-001-001&rft.date=2025-08-08">

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<li id="cite_note-:2-14">↑ <a href="#cite_ref-:2_14-0">a</a> <a href="#cite_ref-:2_14-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20230519091113/https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Milliardeninvestition-Deutsche-Bahn-kauft-73-neue-ICE-10637928">Milliardeninvestition: Deutsche Bahn kauft 73 neue ICE.</a> Deutsche Bahn, 17. Mai 2023, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpressestart_zentrales_uebersicht%2FMilliardeninvestition-Deutsche-Bahn-kauft-73-neue-ICE-10637928">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 19. Mai 2023; abgerufen am 17. Mai 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Milliardeninvestition%3A+Deutsche+Bahn+kauft+73+neue+ICE&rft.description=Milliardeninvestition%3A+Deutsche+Bahn+kauft+73+neue+ICE&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20230519091113%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpressestart_zentrales_uebersicht%2FMilliardeninvestition-Deutsche-Bahn-kauft-73-neue-ICE-10637928&rft.publisher=Deutsche+Bahn&rft.date=2023-05-17&rft.source=https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Milliardeninvestition-Deutsche-Bahn-kauft-73-neue-ICE-10637928&rft.language=de">

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<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://background.tagesspiegel.de/verkehr-und-smart-mobility/briefing/neue-intercity-zuege-kommen-erst-2024">Neue Intercity-Züge kommen erst 2024.</a> In: <a href="Tagesspiegel" title="Tagesspiegel">Tagesspiegel</a> Background. 19. August 2022, abgerufen am 2. März 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Neue+Intercity-Z%C3%BCge+kommen+erst+2024&rft.description=Neue+Intercity-Z%C3%BCge+kommen+erst+2024&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbackground.tagesspiegel.de%2Fverkehr-und-smart-mobility%2Fbriefing%2Fneue-intercity-zuege-kommen-erst-2024&rft.date=2022-08-19">

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<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ing.dk/artikel/nye-togvogne-til-hamborg-bliver-forsinket-det-er-meget-beklageligt">Nye togvogne til Hamborg bliver forsinket: »Det er meget beklageligt«.</a> In: ing.dk. Teknologiens Mediehus, 14. Januar 2022, abgerufen am 14. Januar 2022 (dänisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Nye+togvogne+til+Hamborg+bliver+forsinket%3A+%C2%BBDet+er+meget+beklageligt%C2%AB&rft.description=Nye+togvogne+til+Hamborg+bliver+forsinket%3A+%C2%BBDet+er+meget+beklageligt%C2%AB&rft.identifier=https%3A%2F%2Fing.dk%2Fartikel%2Fnye-togvogne-til-hamborg-bliver-forsinket-det-er-meget-beklageligt&rft.publisher=Teknologiens+Mediehus&rft.date=2022-01-14&rft.language=da">

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<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://railcolornews.com/2022/10/12/nl-december-2023-ic-amsterdam-berlin-speeds-up-a-little/">December 2023: IC Amsterdam – Berlin speeds up (a little).</a> In: railcolornews.com. 12. Oktober 2022, abgerufen am 26. April 2023 (englisch, Paywall).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=December+2023%3A+IC+Amsterdam+%E2%80%93+Berlin+speeds+up+%28a+little%29&rft.description=December+2023%3A+IC+Amsterdam+%E2%80%93+Berlin+speeds+up+%28a+little%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Frailcolornews.com%2F2022%2F10%2F12%2Fnl-december-2023-ic-amsterdam-berlin-speeds-up-a-little%2F&rft.date=2022-10-12&rft.language=en">

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<li id="cite_note-eurail2024-18"><a href="#cite_ref-eurail2024_18-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eurailpress.de/nachrichten/fahrzeuge-komponenten/detail/news/exklusiv-einsatz-der-ice-l-erst-ab-mitte-2025-geplant.html">Exklusiv: Einsatz der ICE L erst ab Mitte 2025 geplant.</a> In: Eurailpress. 17. Mai 2024, abgerufen am 17. Mai 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Exklusiv%3A+Einsatz+der+ICE+L+erst+ab+Mitte+2025+geplant&rft.description=Exklusiv%3A+Einsatz+der+ICE+L+erst+ab+Mitte+2025+geplant&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.eurailpress.de%2Fnachrichten%2Ffahrzeuge-komponenten%2Fdetail%2Fnews%2Fexklusiv-einsatz-der-ice-l-erst-ab-mitte-2025-geplant.html&rft.date=2024-05-17">

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<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> Víctor de Elena: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eleconomista.es/transportes-turismo/noticias/13383980/05/25/talgo-negocia-con-deutsche-bahn-reducir-su-pedido-a-60-trenes-por-los-retrasos-acumulados.html">Talgo negocia con Deutsche Bahn reducir su pedido a 60 trenes por los retrasos acumulados.</a> In: eleconomista.es. 28. Mai 2025, abgerufen am 30. Mai 2025 (spanisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Talgo+negocia+con+Deutsche+Bahn+reducir+su+pedido+a+60+trenes+por+los+retrasos+acumulados&rft.description=Talgo+negocia+con+Deutsche+Bahn+reducir+su+pedido+a+60+trenes+por+los+retrasos+acumulados&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.eleconomista.es%2Ftransportes-turismo%2Fnoticias%2F13383980%2F05%2F25%2Ftalgo-negocia-con-deutsche-bahn-reducir-su-pedido-a-60-trenes-por-los-retrasos-acumulados.html&rft.creator=V%C3%ADctor+de+Elena&rft.date=2025-05-28&rft.language=es">

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<li id="cite_note-talgo-2025-09-30-20">↑ <a href="#cite_ref-talgo-2025-09-30_20-0">a</a> <a href="#cite_ref-talgo-2025-09-30_20-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.talgo.com/en/talgo-recorded-revenues-of-270-1-million-euros-in-the-first-half-of-the-year">Talgo recorded revenues of 270.1 million euros in the first half of the year.</a> In: talgo.com. 30. September 2025, abgerufen am 11. Oktober 2025 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Talgo+recorded+revenues+of+270.1+million+euros+in+the+first+half+of+the+year&rft.description=Talgo+recorded+revenues+of+270.1+million+euros+in+the+first+half+of+the+year&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.talgo.com%2Fen%2Ftalgo-recorded-revenues-of-270-1-million-euros-in-the-first-half-of-the-year&rft.date=2025-09-30&rft.language=en">

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<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.talgo.com/en/first-talgo-train-receives-formal-acceptance-from-german-operator-deutsche-bahn">First Talgo train receives formal acceptance from German operator Deutsche Bahn.</a> 15. September 2025, abgerufen am 15. September 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=First+Talgo+train+receives+formal+acceptance+from+German+operator+Deutsche+Bahn&rft.description=First+Talgo+train+receives+formal+acceptance+from+German+operator+Deutsche+Bahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.talgo.com%2Fen%2Ffirst-talgo-train-receives-formal-acceptance-from-german-operator-deutsche-bahn&rft.date=2025-09-15">

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<li id="cite_note-db-2025-10-17-22">↑ <a href="#cite_ref-db-2025-10-17_22-0">a</a> <a href="#cite_ref-db-2025-10-17_22-1">b</a> <a href="#cite_ref-db-2025-10-17_22-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Der-neue-ICE-L-feiert-Deutschland-Premiere--13581306">Der neue ICE L feiert Deutschland-Premiere.</a> In: deutschebahn.com. 17. Oktober 2025, abgerufen am 17. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Der+neue+ICE+L+feiert+Deutschland-Premiere&rft.description=Der+neue+ICE+L+feiert+Deutschland-Premiere&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpressestart_zentrales_uebersicht%2FDer-neue-ICE-L-feiert-Deutschland-Premiere--13581306&rft.date=2025-10-17">

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<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.schiene.de/news-9225/Bahn-Die-ersten-vier-ICE-L-fuer-zweites-Halbjahr-erwartet.html">Bahn: Die ersten vier ICE L für zweites Halbjahr erwartet.</a> In: schiene.de. 9. Juni 2025, abgerufen am 10. Juni 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Bahn%3A+Die+ersten+vier+ICE+L+f%C3%BCr+zweites+Halbjahr+erwartet&rft.description=Bahn%3A+Die+ersten+vier+ICE+L+f%C3%BCr+zweites+Halbjahr+erwartet&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.schiene.de%2Fnews-9225%2FBahn-Die-ersten-vier-ICE-L-fuer-zweites-Halbjahr-erwartet.html&rft.date=2025-06-09&rft.language=de">

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<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Leichter-einsteigen-Deutsche-Bahn-praesentiert-ersten-stufenlosen-ICE-8813254">Deutsche Bahn präsentiert ersten stufenlosen ICE.</a> In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 14. September 2022, abgerufen am 14. September 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Deutsche+Bahn+pr%C3%A4sentiert+ersten+stufenlosen+ICE&rft.description=Deutsche+Bahn+pr%C3%A4sentiert+ersten+stufenlosen+ICE&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpressestart_zentrales_uebersicht%2FLeichter-einsteigen-Deutsche-Bahn-praesentiert-ersten-stufenlosen-ICE-8813254&rft.publisher=Deutsche+Bahn&rft.date=2022-09-14&rft.language=de">

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<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20190331181614/https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/ECx-3763624">Mehr Komfort, mehr Verlässlichkeit, mehr Platz: Deutsche Bahn stellt neuen Fernverkehrszug „ECx“ vor.</a> In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn AG, 13. März 2019, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpressestart_zentrales_uebersicht%2FECx-3763624">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 31. März 2019; abgerufen am 16. Oktober 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Mehr+Komfort%2C+mehr+Verl%C3%A4sslichkeit%2C+mehr+Platz%3A+Deutsche+Bahn+stellt+neuen+Fernverkehrszug+%E2%80%9EECx%E2%80%9C+vor&rft.description=Mehr+Komfort%2C+mehr+Verl%C3%A4sslichkeit%2C+mehr+Platz%3A+Deutsche+Bahn+stellt+neuen+Fernverkehrszug+%E2%80%9EECx%E2%80%9C+vor&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20190331181614%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpressestart_zentrales_uebersicht%2FECx-3763624&rft.publisher=Deutsche+Bahn+AG&rft.date=2019-03-13&rft.source=https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/ECx-3763624&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-:0-26"><a href="#cite_ref-:0_26-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://bahnblogstelle.com/56501/deutsche-bahn-und-talgo-stellen-neuen-fernverkehrszug-ecx-vor/">Deutsche Bahn und Talgo stellen neuen Fernverkehrszug „ECx“ vor.</a> In: bahnblogstelle.net. 13. März 2019, abgerufen am 13. März 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Deutsche+Bahn+und+Talgo+stellen+neuen+Fernverkehrszug+%E2%80%9EECx%E2%80%9C+vor&rft.description=Deutsche+Bahn+und+Talgo+stellen+neuen+Fernverkehrszug+%E2%80%9EECx%E2%80%9C+vor&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbahnblogstelle.com%2F56501%2Fdeutsche-bahn-und-talgo-stellen-neuen-fernverkehrszug-ecx-vor%2F&rft.date=2019-03-13&rft.language=de">

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<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dmm.travel/nc/news/neue-talgo-ice-l-ersetzen-ic-1">Neue Talgo ICE L ersetzen IC 1.</a> In: dmm.travel. Zi Communications Inc., 14. September 2022, abgerufen am 24. September 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Neue+Talgo+ICE+L+ersetzen+IC+1&rft.description=Neue+Talgo+ICE+L+ersetzen+IC+1&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.dmm.travel%2Fnc%2Fnews%2Fneue-talgo-ice-l-ersetzen-ic-1&rft.publisher=Zi+Communications+Inc.&rft.date=2022-09-14&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=pFEdEDW2-0o">SPANIEN: Bahn verspricht mehr Komfort in neuen Fernzügen aus Spanien.</a> In: <a href="YouTube" title="YouTube">YouTube</a>. <a href="Die_Welt" title="Die Welt">Die Welt</a>, 13. März 2019, abgerufen am 14. März 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=SPANIEN%3A+Bahn+verspricht+mehr+Komfort+in+neuen+Fernz%C3%BCgen+aus+Spanien&rft.description=SPANIEN%3A+Bahn+verspricht+mehr+Komfort+in+neuen+Fernz%C3%BCgen+aus+Spanien&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DpFEdEDW2-0o&rft.publisher=%5B%5BDie+Welt%5D%5D&rft.date=2019-03-13&rft.language=de">

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<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> Dieter Fockenbrock, Sandra Louven: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/talgo-so-sehen-die-neuen-eurocity-zuege-der-bahn-aus/24096804.html">Talgo: So sehen die neuen Eurocity-Züge der Bahn aus.</a> In: handelsblatt.com. <a href="Handelsblatt" title="Handelsblatt">Handelsblatt</a>, 13. März 2019, abgerufen am 15. März 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Talgo%3A+So+sehen+die+neuen+Eurocity-Z%C3%BCge+der+Bahn+aus&rft.description=Talgo%3A+So+sehen+die+neuen+Eurocity-Z%C3%BCge+der+Bahn+aus&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.handelsblatt.com%2Funternehmen%2Fhandel-konsumgueter%2Ftalgo-so-sehen-die-neuen-eurocity-zuege-der-bahn-aus%2F24096804.html&rft.creator=Dieter+Fockenbrock%2C+Sandra+Louven&rft.publisher=%5B%5BHandelsblatt%5D%5D&rft.date=2019-03-13&rft.language=de">

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<li id="cite_note-ek-2021-10-09-30"><a href="#cite_ref-ek-2021-10-09_30-0">↑</a> <cite style="font-style:italic">Aus ECx wird ICE L</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Eisenbahn-Kurier" title="Eisenbahn-Kurier">Eisenbahn-Kurier</a></cite>. Nr. 9, Oktober 2021, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220170-5288%22&key=cql">0170-5288</a>, S. 9.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=Aus+ECx+wird+ICE+L&rft.date=2021-10&rft.genre=journal&rft.issn=0170-5288&rft.issue=9&rft.jtitle=Eisenbahn-Kurier&rft.pages=9" style="display:none">

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<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> <cite style="font-style:italic">ECx: Deutsche Bahn führt 2023 neuen Fernzug ein</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Der Spiegel</cite>. 13. März 2019, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%222195-1349%22&key=cql">2195-1349</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/reise/aktuell/ecx-bahn-fuehrt-2023-neuen-fernzug-zwischen-amsterdam-und-berlin-ein-a-1257645.html">spiegel.de</a> [abgerufen am 21. Mai 2023]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:ICE+L&rft.atitle=ECx%3A+Deutsche+Bahn+f%C3%BChrt+2023+neuen+Fernzug+ein&rft.date=2019-03-13&rft.genre=journal&rft.issn=2195-1349&rft.jtitle=Der+Spiegel" style="display:none">

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<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tricon-design.de/ice">ICE L.</a> In: tricon-design.de. Tricon AG, abgerufen am 21. Oktober 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=ICE+L&rft.description=ICE+L&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tricon-design.de%2Fice&rft.publisher=Tricon+AG&rft.language=de">

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<li id="cite_note-db-20230524-33"><a href="#cite_ref-db-20230524_33-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20230524093241/https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen-regional/Fit-fuer-die-Verkehrswende-Werk-Neumuenster-wird-ausgebaut-10650556">Fit für die Verkehrswende: Werk Neumünster wird ausgebaut.</a> Deutsche Bahn, 24. Mai 2023, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpresse-regional%2Fpr-hamburg-de%2Faktuell%2Fpresseinformationen-regional%2FFit-fuer-die-Verkehrswende-Werk-Neumuenster-wird-ausgebaut-10650556">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 24. Mai 2023; abgerufen am 24. Mai 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Fit+f%C3%BCr+die+Verkehrswende%3A+Werk+Neum%C3%BCnster+wird+ausgebaut&rft.description=Fit+f%C3%BCr+die+Verkehrswende%3A+Werk+Neum%C3%BCnster+wird+ausgebaut&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20230524093241%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpresse-regional%2Fpr-hamburg-de%2Faktuell%2Fpresseinformationen-regional%2FFit-fuer-die-Verkehrswende-Werk-Neumuenster-wird-ausgebaut-10650556&rft.publisher=Deutsche+Bahn&rft.date=2023-05-24&rft.source=https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen-regional/Fit-fuer-die-Verkehrswende-Werk-Neumuenster-wird-ausgebaut-10650556">

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<li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> Sebastian Stricker: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.noz.de/lokales/osnabrueck/osnabrueck-verkehr/artikel/neuer-ice-l-auf-der-strecke-amsterdamosnabrueckberlin-ab-2025-42784898">Linie Amsterdam–Osnabrück–Berlin: ICE-L ersetzt uralte Intercitys.</a> <a href="Neue_Osnabr%C3%BCcker_Zeitung" title="Neue Osnabrücker Zeitung">Neue Osnabrücker Zeitung</a>, 22. August 2022, abgerufen am 25. August 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Linie+Amsterdam%E2%80%93Osnabr%C3%BCck%E2%80%93Berlin%3A+ICE-L+ersetzt+uralte+Intercitys&rft.description=Linie+Amsterdam%E2%80%93Osnabr%C3%BCck%E2%80%93Berlin%3A+ICE-L+ersetzt+uralte+Intercitys&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.noz.de%2Flokales%2Fosnabrueck%2Fosnabrueck-verkehr%2Fartikel%2Fneuer-ice-l-auf-der-strecke-amsterdamosnabrueckberlin-ab-2025-42784898&rft.creator=Sebastian+Stricker&rft.publisher=%5B%5BNeue+Osnabr%C3%BCcker+Zeitung%5D%5D&rft.date=2022-08-22&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> Sebastian Stricker: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.noz.de/lokales/osnabrueck/artikel/bahn-amsterdam-osnabrueck-berlin-db-ersetzt-ic-durch-ice-3-neo-ab-ende-2025-48415160">Bahn Amsterdam-Osnabrück-Berlin: DB ersetzt IC durch ICE 3 neo.</a> 27. Februar 2025, abgerufen am 16. Juli 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Bahn+Amsterdam-Osnabr%C3%BCck-Berlin%3A+DB+ersetzt+IC+durch+ICE+3+neo&rft.description=Bahn+Amsterdam-Osnabr%C3%BCck-Berlin%3A+DB+ersetzt+IC+durch+ICE+3+neo&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.noz.de%2Flokales%2Fosnabrueck%2Fartikel%2Fbahn-amsterdam-osnabrueck-berlin-db-ersetzt-ic-durch-ice-3-neo-ab-ende-2025-48415160&rft.creator=Sebastian+Stricker&rft.date=2025-02-27&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-duesseldorf-de/presseinformationen-regional/Schneller-als-geplant-ICE-3neo-ab-sofort-zwischen-Berlin-und-Amsterdam-im-Einsatz-13562224">Schneller als geplant: ICE 3neo ab sofort zwischen Berlin und Amsterdam im Einsatz.</a> Abgerufen am 24. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Schneller+als+geplant%3A+ICE+3neo+ab+sofort+zwischen+Berlin+und+Amsterdam+im+Einsatz&rft.description=Schneller+als+geplant%3A+ICE+3neo+ab+sofort+zwischen+Berlin+und+Amsterdam+im+Einsatz&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpresse-regional%2Fpr-duesseldorf-de%2Fpresseinformationen-regional%2FSchneller-als-geplant-ICE-3neo-ab-sofort-zwischen-Berlin-und-Amsterdam-im-Einsatz-13562224">

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<li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.n-tv.de/wirtschaft/Neuer-ICE-L-wird-von-gemieteten-Loks-gezogen-und-faehrt-langsamer-id30163726.html">Neuer ICE L wird von gemieteten Loks gezogen - und fährt langsamer.</a> 19. Dezember 2025, abgerufen am 20. Dezember 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AICE+L&rft.title=Neuer+ICE+L+wird+von+gemieteten+Loks+gezogen+-+und+f%C3%A4hrt+langsamer&rft.description=Neuer+ICE+L+wird+von+gemieteten+Loks+gezogen+-+und+f%C3%A4hrt+langsamer&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.n-tv.de%2Fwirtschaft%2FNeuer-ICE-L-wird-von-gemieteten-Loks-gezogen-und-faehrt-langsamer-id30163726.html&rft.date=2025-12-19&rft.language=de">

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/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="Intercity-Express" title="Intercity-Express">Intercity-Express</a></div>

<a href="ICE_1" title="ICE 1">ICE 1</a> |

<a href="ICE_2" title="ICE 2">ICE 2</a> |

<a href="ICE_3" title="ICE 3">ICE 3</a> (<a href="DB-Baureihe_403_(1997)" title="DB-Baureihe 403 (1997)">403</a>, <a href="DB-Baureihe_407" title="DB-Baureihe 407">407</a>, <a href="DB-Baureihe_408" title="DB-Baureihe 408">408</a>) |

<a href="ICE_4" title="ICE 4">ICE 4</a> |

<a class="mw-selflink selflink">ICE L</a> |

Erprobung:

<a href="InterCityExperimental" title="InterCityExperimental">ICE V</a> |

Nicht mehr eingesetzt:

ICE 3 (<a href="DB-Baureihe_406" title="DB-Baureihe 406">406</a>) |

<a href="DB-Baureihe_605" title="DB-Baureihe 605">ICE TD</a> |

<a href="Metropolitan" title="Metropolitan">Triebzüge 930 und 931 (ehemals Metropolitan)</a>

Nicht realisierte Konzepte:

<a href="ICE-G" title="ICE-G">ICE-G</a> |

<a href="ICE-M" title="ICE-M">ICE-M</a> |

<a href="ICE_21" title="ICE 21">ICE 21</a> |

<a href="ICE_4_(Projektstudie)" title="ICE 4 (Projektstudie)">ICE 4 (Projektstudie)</a> |

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2026-01-03" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=ICE_L&oldid=263003818">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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